30/09/2026/ ΑΠ 2319
ΠΡΟΣ Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Ηρακλείου
κ. Νικόλαο Συριγωνάκη
ΘΕΜΑ: ΙΔΙΟΥΣ ΟΡΟΥΣ & ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΣΕ ΔΧ ΚΑΙ ΙΧ ΠΡΑΤΗΡΙΑ
Αξιότιμέ κ. Αντιπεριφερειάρχη,
Ο κλάδος μας ταλανίζεται με την ανεξέλεγκτη παράνομη διακίνηση που επιφέρει κίνδυνο στους πολίτες και αθέμητο ανταγωνισμό στον κλάδο μας , ο οποίος πληρώνει αβάστακτα ποσά για την ασφάλεια του πρατήριου, ενώ άνομες εγκαταστάσεις εκμεταλλεύονται την ανοχή .
Επιστολή του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας & Στερεάς Ελλάδος, όπου αντιδρά στην εφαρμογή της Κ.Υ.Α.1176 5/12/2024/ΦΕΚ Β6827, με αίτημα την απαλλαγή από το καθεστώς της πλήρους εφαρμογής του πλαισίου εγκατάστασης των συστημάτων παρακολούθησης και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών εκροών.
Κατά αρχάς δεν αντιλαμβανόμαστε τον πραγματικό λόγο ύπαρξης τόσων Ι.Χ πρατηρίων, όταν στη χώρα μας ο αριθμός των Δ.Χ είναι σχεδόν ο περισσότερος ανά όχημα στην Ε.Ε.
Μάλιστα ο αριθμός των Ι.Χ των νόμιμα κατεχόντων άδεια πρατηρίων μαζί με τα παρανόμως λειτουργούντων υπερβαίνει σε αριθμό των Δημοσίας Χρήσεως πρατήριων.
Σοβαρά ερωτήματα νομιμότητας εγείρονται και για το ποιες εταιρίες τροφοδοτούν αυτά που δεν κατέχουν άδεια και πώς λειτουργεί η δέουσα επιμέλεια στις εταιρίες χονδρικής εμπορίας.
Αμέσως μετά τα παραπάνω, αναρωτιόμαστε πώς μία σοβαρή βιομηχανία δεν κρίνει απαραίτητο να ελέγχει τι ποσότητες καυσίμων παραλαμβάνει όταν αγοράζει, αλλά και τι διαθέτει ανά όχημα, ώστε να ελέγχει τα καύσιμα που διακινεί, ενέργειες που γίνονται διακριτές μέσω του συστήματος εισροών εκροών, δηλαδή και αν ακόμη δεν καθίστατο υποχρεωτικό από τη νομοθεσία θα έπρεπε να διαθέτει. Εκτός και αν δεν θέλει ο καθείς να δηλώνονται τα διακινούμενα καύσιμα.
Σημειώνουμε ότι ο ουσιαστικός λόγος αντίδρασης δεν είναι μόνο η εφαρμογή των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου εισροών εκροών στα ιδιωτικής χρήσεως πρατήρια, αλλά το γεγονός ότι πολλοί από εκείνους που δυσανασχετούν, δεν διαθέτουν άδεια χρήσης για τα συγκεκριμένα ΙΧ πρατήρια.
Το «μέγεθος της χρήσης» , δηλαδή η περιορισμένη χρήση, όπως αναφέρεται, δεν αναιρεί διόλου την έννοια της επικινδυνότητας και της νομιμότητας .
Είναι αδιαπραγμάτευτο το γεγονός ότι είναι απαραίτητη η εφαρμογή όλων των όρων και των προϋποθέσεων για την ίδρυση και λειτουργία των Ιδιωτικής Χρήσεως πρατηρίων, όπως ακριβώς έχουν ήδη προσαρμοστεί και τα Δημοσίας Χρήσεως Πρατήρια.
Ανάλογα είναι απαραίτητη η εφαρμογή των μέτρων δέουσας επιμέλειας στα Ιδιωτικής χρήσεως πρατήρια, ακριβώς όπως και στα δημοσίας χρήσεως πρατήρια μας .
Η ανεξέλεγκτη διακίνηση των καύσιμων, υπήρξε επί σειρά ετών το αγκάθι του Δημοσίου.
Ο απόλυτος έλεγχος, πρέπει να γίνει επί ίσοις όροις και όχι μεροληπτικά.
Τα ΙΧ πρατήρια, με μηδαμινές προϋποθέσεις, άνευ όρων και φραγμών εφοδιάζονται αποθηκεύουν, και διαχειρίζονται επικίνδυνα ορυκτά, όπως τα καύσιμα, χωρίς μάλιστα να καταγράφεται πόσες ποσότητες αγοράζουν και αν τις διαθέτουν νόμιμα. Με αυτήν της ασυδοσία εξαπλωνόταν τα ιδιωτικής χρήσεως πρατήρια παντού και εξασφάλιζαν καύσιμα τα οποία χρησιμοποιούνταν παράλληλα και για ενέργειες εμπορευματοποίησης .
Ο κλάδος μας έχει επωμιστεί την εφαρμογή όρων, προϋποθέσεων, για την ασφαλή λειτουργιά, προμήθεια και διάθεση στα Δημοσίας χρήσεως πρατήρια. Τα καύσιμα παραμένουν επικίνδυνα, δεν διαφοροποιούνται ανάλογα με την χρήση, αντιθέτως η επικινδυνότητα ελλοχεύει τα μέγιστα στα διάσπαρτα ανεξέλεγκτα σημεία ανά την Ελλάδα.
Τα ιδιωτικής χρήσεως πρατήρια, εκτείνονται σε κάθε σημείο, χωρίς τήρηση όρων ασφαλείας, χωρίς κανένα έλεγχο ή φραγμό, αψηφώντας την ασφάλεια των πολιτών.
Επίσης να σημειώσουμε το γεγονός ότι ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον κίνδυνο αύξησης της παραβατικότητας και του Λαθρεμπορίου, για την πάταξη του οποίου έχει νομοθετήσει και εφαρμόσει η κυβέρνηση μέτρα δέουσας επιμέλειάς, τα οποία κόστισαν στα νόμιμα πρατήρια μας και στους οικογενειάρχες πρατηριούχους χιλιάδες ευρώ.
Η χρόνια ύπαρξη διάσπαρτων δεξαμενών υγρών καυσίμων στην Ελλάδα είναι γεγονός .
Η ασφάλεια και ο έλεγχος διακίνησης δεν επιτρέπει μειώσεις.
Ο κλάδος μας έχει υποστεί αθέμιτη ανταγωνιστική πρακτική.
Ζητείται το αυτονόητο, ήτοι στα πλαίσια της ισονομίας όπως ισχύει και στα δημόσια χρήσεως πρατήρια καυσίμων, να μην εξαιρείται κανένας από την τήρηση ασφαλών όρων ίδρυσης και λειτουργίας πρατηρίου, να εφαρμόζονται ίδιοι όροι και έλεγχοι με αντίστοιχα παραστατικά, εισαγωγής και εξαγωγής καυσίμων, αλλά και τεχνικές προϋποθέσεις.
Η Κ.Υ.Α.1176 αν μη τι άλλο πέτυχε σε ένα ποσοστό να εξισορροπήσει την ασφαλή και δίκαιη λειτουργία της αγοράς καυσίμων και συγκαταλέγεται ανάμεσα στις εύστοχες επιτυχημένες νομοθετικές ρυθμίσεις της αγοράς καυσίμων.
Εκτός από την ίση μεταχείριση ζητάμε από το μηχανολογικό να εφαρμόσει το νόμο και να κάνει τα εξής:
- Εφαρμογή της Δέουσας επιμέλειας στα ΙΧ πρατήρια
- Έλεγχο σε εγκαταστάσεις ΙΧ πρατηρίων που δεν έχουν τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις και προμηθεύονται παράνομα από τις εταιρείες εμπορίας σύμφωνα με το νόμο.
- Φυσικά οι όροι και οι προϋποθέσεις αδειοδότησης για ένα Ιδιωτικής χρήσεως ΙΧ πρατήριο. Σαφώς θα πρέπει οι προϋποθέσεις να είναι ίδιοι με ένα Δημοσιάς χρήσης Χ πρατήριο.
- Επιτέλους είναι επιτακτικό να οριστεί η εφαρμογή στα Σύστημα Εισροών εκροών δημόσιάς χρήσεως.
Η άδική και άνισή μεταχείρισή , εκτός του γεγονότος της ασφάλειάς, αγγίζεις και την επιβίωση του κλάδου.
Ζητάμε την συνδρομή σας, οι επιχειρήσεις μας οδεύουν προς κλείσιμο!!
Είμαστε στη διάθεσής σας σχετικά
Σας Ευχαριστούμε
Με εκτίμηση
Για το Διοικητικό Συμβούλιο
O Πρόεδρος Ο Γ. Γραμματέας